12 月 11 日上午， G8301次復興號列車從揚州東站出發，高速通過五峰山長江大橋，駛向上海虹橋站，標志著五峰山長江大橋正式建成運營，連淮揚鎮鐵路全線開通。

五峰山長江大橋全長6409米，主跨 1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為高速公路雙向八車道，設計時速100公里；下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。

據集團工程技術部有關負責人介紹，五峰山長江大橋創造了7項世界紀錄，即：我國第一座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋；世界上公路鐵路線路最多、設計荷載最大的鐵路懸索橋；世界上平面面積最大的沉井基礎；世界上主纜直徑最大的懸索橋；世界首座采用板桁結合加勁梁的公鐵兩用懸索橋；我國首次采用軋制不銹鋼復合鋼板鐵路橋面新材料；首次在公路橋面U肋板采用全熔透焊接技術。

五峰山長江大橋以江蘇省鐵路集團為主投資，由中國鐵路上海局集團建設管理、中鐵大橋院設計、鐵科院大橋院聯合體監理、中鐵大橋局施工，2015年10月底動工，2019年12月26日主橋合龍。