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江蘇南北鐵路主通道和高速鐵路網“脊梁骨”形成
五峰山長江大橋建成運營 連淮揚鎮鐵路全線開通

日期: 2020- 12- 12 15: 55 來源: 江蘇省鐵路集團

12月11日,連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營現場會在揚州舉行。省委書記、省人大常委會主任婁勤儉出席現場會,宣布:五峰山長江大橋建成運營,連淮揚鎮鐵路全線開通。省委副書記、省長吳政隆,國鐵集團總經理楊宇棟在會上講話。

省領導郭元強、費高云,省政府秘書長陳建剛出席會議。國鐵集團副總經理錢銘主持會議。

集團董事長常青在主席臺參加現場會。集團總經理丁建奇在會前就我省鐵路建設、運營及連淮揚鎮鐵路淮鎮段的基本情況進行匯報。

連淮揚鎮鐵路位于江蘇省中北部,北起連云港市,向南經淮安、揚州市,跨過五峰山大橋后到達鎮江市,全線長約304.5公里,設計標準為客運專線,設計時速250公里。北段連云港至淮安段已于2019年12月16日開通運營,淮鎮段正線全長197公里,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒、鎮江等車站。

五峰山長江大橋是連淮揚鎮鐵路跨越長江的關鍵工程,也是全線的控制性工程,大橋全長6409米,主跨 1092米,采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構,上層為高速公路雙向八車道,設計時速100公里;下層為四線高速鐵路,設計時速250公里。五峰山長江大橋以江蘇省鐵路集團為主投資,由中國鐵路上海局集團建設管理、中鐵大橋院設計、鐵科院大橋院聯合體監理、中鐵大橋局施工,2015年10月底動工,2019年12月26日主橋合龍。

丁建奇在匯報時表示,在今年的鐵路建設中,能夠順利實現“四路兩橋”的開通目標,集團主要有五點做法:一是堅持一手抓疫情防控,一手抓復產復工,通過精心組織、加大力量投入、強化現場推進,6條在建鐵路線在全國率先于2月下旬恢復施工,逐步奪回了疫情耽誤的時間。二是加大矛盾的協調力度,加強現場的督促檢查,積極協調設計變更、場站建設、土地二次組卷、用電接入、超概處理等問題,做到不使這些矛盾、問題影響工期。三是加強資金保障,千方百計籌措資金,確保資本金及時到位,協調銀行低息貸款,發行綠色債券、政府專項債,同時協調路方、省市縣各級主體齊心協力落實資金,保障了工程建設進度。四是加強安全生產工作,強化過程控制,全面推進沿線安全隱患排查和整治,沿線環境的綜合整治也全部實施到位。五是嚴格質量和技術標準,按照國鐵集團開通運營的10項條件,嚴格進行各項驗收,全面落實各項要求,做到了高質量開通。

集團工程技術部副部長黃其雷、高鐵公司副總經理段金超作為工程建設者代表接受領導慰問。

在現場會前一天,省政府副秘書長吳永宏,集團董事長常青、總經理丁建奇,中國鐵路上海局集團董事長侯文玉、總經理應慧剛,集團副總經理史良洪陪同國鐵集團總經理楊宇棟視察揚州東站。副總經理盧余權出席省政府連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營新聞發布會,介紹了我省在建鐵路建設情況。

現場會后,出席會議的省領導、省直單位及集團參會人員乘坐揚州至南京的首發列車返寧。

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